Силната побарувачка на корисници го придвижува целокупниот раст на пазарот нагоре. Според податоците од Кинеската асоцијација за велосипеди, во 2022 година, претпријатијата над назначената големина во кинеската индустрија за велосипеди оствариле приходи од 210 милијарди јуани, зголемување од годишно ниво од 3%и оствариле профит од над 10 милијарди јуани, една година -На-годишно зголемување од повеќе од 20%. Економските придобивки во индустријата продолжија да се подобруваат. Структурата на производот исто така постојано се оптимизира, при што домашната продажба на велосипеди од средината на високо ниво се зголемува за над 30% од година во година. За одделни продавници, едноставно продажбата на автомобили не заработува пари. Главниот фокус е на одржување на пост и додатоци. Велосипедите се потрошни материјали за кои е потребно добро искуство за возење, а одржувањето е доста важно. Сепак, продажбата на додатоци бара популарност, што бара организирање активности. Тоа е како клуб, каде што секоја продавница е мал клуб Сепак, компаниите за велосипеди исто така ги водат корисниците да учествуваат преку активности за да ја зголемат својата лојалност и активност кон марката Преземајќи го брендот за време на времето Шангај Феникс како пример, во својот годишен извештај во 2022 година, беше предложено дека покрај зголемувањето на истражувањето и развојот на моделите со високи автомобили, ќе организира и учество во велосипедски активности, како што се фестивали за велосипедизам, Користете специјализирани сценарија, проширете го влијанието на брендот и енергично промовирајте ја марката, производите и спортот за возење велосипед. Економијата на двете тркала на велосипеди не само што привлекува претпријатија во ланецот за велосипеди за велосипеди за постојано инвестирање, туку и некои спортски брендови, компании за животни услуги, па дури и платформи од трети страни се надеваат дека ќе ги покажат своите предности во оваа област.
